حسین احمدی گفت: با عرضه ۱۰۰۰ دستگاه ۲۰۷ در بورس کالا، حدود ۱۵۵ میلیارد تومان سودی که می‌توانست به جیب دلالان برود، نصیب شرکت‌ و به عبارتی بهتر سهامداران این شرکت شد.

تفاوت جدی قیمت کارخانه برخی خودروهای پرفروش با قیمت غیررسمی آن‌ها، شرایطی را رقم زده که قیمت این محصولات فاقد یک مرجع رسمی و قابل اتکا برای قیمت‌گذاری شده است. در این شرایط بورس کالا می‌تواند این جای خالی را پر کند و به یک مرجع رسمی برای خودروهای پر فروش تبدیل شود.

با پیگیرهای رئیس سازمان بورس و پس از مدت‌ها کش‌وقوس با وزارت صنعت، طرح عرضه خودرو در بورس کالا در شورای عالی بورس مصوب شد و سرانجام در تاریخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۱ با عرضه و فروش ۶۰۰ دستگاه از دو خودروی فیدلیتی و دیگنیتی، طلسم عرضه خودرو در بورس کالا شکست.

رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در آیین افتتاح معاملات خودرو در بورس کالای ایران تاکید کرد مسیر شفاف عرضه خودرو، برگشت ناپذیر است و فرآیند نجات صنعت خودروسازی آغاز شده است.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با بیان اینکه تنها راهکار حل مشکل خودروسازان، عرضه خودرو در بورس است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان ۴۶ هزار میلیارد تومان است.

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: یکی از برنامه‌های وزارت صمت، واردات خودروهای اقتصادی به کشور با هدف داخلی‌سازی تدریجی آنهاست.

نشست «بررسی چالش‌های اساسی صنعت خودروهای سنگین و نیمه سنگین» با حضور مسئولان ذیربط و کارشناسان این صنعت در محل مرکز بررسی‌های استراتژیک ریاست جمهوری برگزار شد.